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Sommer | DUNLOP | SP SPORT MAXX GT | 235/50R18 97V | Auto Nagel

Produktabbildungen sind beispielhafte Abbildungen und können von gelieferten Produkten abweichen. Abgebildete Felgen sind im Lieferumfang nicht enthalten.

Sommer | DUNLOP | SP SPORT MAXX GT | 235/50R18 97V

Name: Sommer | DUNLOP | SP SPORT MAXX GT | 235/50R18 97V – undefined
Availability: OutOfStock

Hersteller:

DUNLOP

Kategorie:

OFFROAD Sommerreifen

Größe:

235/50 R18

Geschwindigkeitsindex:

V (max 240 km/h)

Lastindex:

EAN:

3188649821723

Kraftstoffeffizienz:

Geräusch-Emissionen:

Nasshaftung:

4 Reifen zur Abholung

546,96 €

136,74 €

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Montage-Termin in 7 Tagen verfügbar

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Hersteller:

DUNLOP

Kategorie:

OFFROAD Sommerreifen

Größe:

235/50 R18

Geschwindigkeitsindex:

V (max 240 km/h)

Lastindex:

EAN:

3188649821723

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Presse & Reviews

Sport Auto • 2009

Profil SP SPORT MAXX GT getestet von Sport Auto (Abmessung: 225/40R18) in 2009

Vorteile

Mit der zweitschnellsten Rundenzeit im Feld zeigt der Dunlop dass er bei Trockenheit zur Spitze gehört

Nachteile

Ihr zuverlässiger Begleiter für sichere Fahrten und Mobilität .

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DUNLOP

Leidenschaft für Leistung, Technologie der nächsten Stufe.

Dunlop ist eine der weltweit bekannten Marken in der Reifenindustrie, die im Jahr 1889 von John Boyd Dunlop gegründet wurde. Berühmt für Innovationen und hochwertige Reifen, zeichnet sich Dunlop durch seine bahnbrechende Reifentechnologie aus, darunter auch die selbstversiegelnden Reifen und die revolutionäre RunOnFlat-Technologie. Das Unternehmen bedient eine breite Palette von Fahrzeugen und liefert sowohl für den Alltagsgebrauch als auch für Wettbewerbsfahrzeuge im Motorsport.

Dieser Reifen

Sommer | DUNLOP | SP SPORT MAXX GT | 235/50R18 97V

Verfügbarkeit:

5-7 Tage

Marke:

DUNLOP

Größe:

235/50 R18

Model:

SP SPORT MAXX GT

Geräusch-Emissionen:

B (71 dB)

Kraftstoffeffizienz:

Nasshaftung:

Die Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick

Kraftstoffeffizienz

Der Kraftstoffverbrauch wird durch verschiedene Faktoren beeinflusst, darunter der Rollwiderstand der Reifen, das Fahrzeug selbst, die Fahrbedingungen und das Fahrverhalten des Fahrers. Der Rollwiderstandskoeffizient der Reifen wird gemessen und in Klassen von A (höchste Effizienz) bis E (niedrigste Effizienz) eingestuft.

Nasshaftung

Die Nasshaftung wird in Klassen von A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingeteilt. Wenn ein PKW mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, kann im Vergleich zu Reifen der Klasse E bei einer Vollbremsung aus 80 km/h auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn ein Bremsweg von bis zu 18 m kürzer sein. *Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.

Externes Rollgeräusch

Die Lautstärke eines Reifens trägt zur Gesamtlautstärke des Fahrzeugs bei und beeinflusst sowohl den Fahrkomfort als auch die Lärmbelastung der Umgebung. Das externe Rollgeräusch eines Reifens wird im EU-Reifenlabel in drei Klassen von A (geringste Lautstärke) bis C (höchste Lautstärke) eingestuft, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Grenzwerten für externe Rollgeräusche verglichen.