Sommer | DUNLOP | SPORT MAXX RT2 SUV | 255/60R18 108Y
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Profil SPORT MAXX RT2 SUV getestet von AUTO BILD ALLRAD (Abmessung: 255/55 R18) in 2020
Vorteile
- Kurze Nass- und Trockenbremswege.
- Hohe Lenkpräzision.
- Leicht erhöhter Rollwiderstand.
- Ausgewogener Spitzensportler mit überzeugendem Fahrverhalten auf nasser und trockener Strecke.
Nachteile
Ihr zuverlässiger Begleiter für sichere Fahrten und Mobilität .
DUNLOP
Die Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Kraftstoffverbrauch wird durch verschiedene Faktoren beeinflusst, darunter der Rollwiderstand der Reifen, das Fahrzeug selbst, die Fahrbedingungen und das Fahrverhalten des Fahrers. Der Rollwiderstandskoeffizient der Reifen wird gemessen und in Klassen von A (höchste Effizienz) bis E (niedrigste Effizienz) eingestuft.
Nasshaftung
Die Nasshaftung wird in Klassen von A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingeteilt. Wenn ein PKW mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, kann im Vergleich zu Reifen der Klasse E bei einer Vollbremsung aus 80 km/h auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn ein Bremsweg von bis zu 18 m kürzer sein. *Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Externes Rollgeräusch
Die Lautstärke eines Reifens trägt zur Gesamtlautstärke des Fahrzeugs bei und beeinflusst sowohl den Fahrkomfort als auch die Lärmbelastung der Umgebung. Das externe Rollgeräusch eines Reifens wird im EU-Reifenlabel in drei Klassen von A (geringste Lautstärke) bis C (höchste Lautstärke) eingestuft, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Grenzwerten für externe Rollgeräusche verglichen.