Mercedes-Benz EQB

Klare Kante für die Umwelt: der Mercedes EQB

Die klare Formensprache mit der steilen Frontscheibe erinnert an den Urvater aller Geländewagen, die G-Klasse, und den GLK, der das Zeug zu einem künftigen Kultauto hat. Die Verwandtschaft zum aktuellen Schwestermodell GLB ist unverkennbar. Ebenso klar sind die EQ-Eigenschaften im Exterieur wie auch im Interieur verankert. Charakteristisch sind der Black-Panel-Grill mit Zentralstern und die durchgehenden Leuchtbänder vorn und hinten, die dem Kenner auch bei Dunkelheit signalisieren: Hier ist ein Elektroauto auf der Überholspur im Kampf um Klimaneutralität. Die Scheinwerfer nutzen serienmäßig sparsame LED-Technik mit perfekter Lichtausbeute. Das Leuchtband wird durch einen horizontalen Lichtleiter realisiert, verbraucht selbst also keine Energie. Blaue Farbakzente unterstreichen das EQ-Design.

Der Scheinriese unter den SUV

Mit einer Länge von 4,68 Metern bleibt das Elektro-SUV auch im Großstadtdschungel wendig und macht selbst in engen Parkhäusern noch Spaß. Kaum zu glauben, dass sich bei so kompakten Abmessungen bis zu 1.710 Litern Kofferraumvolumen oder auf Wunsch alternativ eine dritte Sitzreihe mit zwei Einzelsitzen für Mitfahrer bis 1,65 Meter Körpergröße realisieren lassen. Sieben Plätze ermöglichen den Sonntagsausflug mit Oma und Opa. Werden die zusätzlichen Sitze zusammengefaltet, reicht der vergrößerte Kofferraum bequem für das Urlaubsgepäck der Familie. Vier der sieben Sitze sind mit ISOFIX zur sicheren Befestigung von Kindersitzen ausgestattet. In der Neigung verstellbare Lehnen der zweiten Sitzreihe, die als Sonderausstattung sogar verschiebbar ist, erhöhen die Flexibilität der Raumaufteilung. Die Batterie verschwindet komplett im Unterboden, sodass keine Stufe die Beladung des Raumwunders beeinträchtigt.

Sorgen um Reichweite und Ladestopps gehören damit der Vergangenheit an. Die Navigation berechnet nicht nur eine schnelle und verbrauchsoptimierte Route, sondern liefert auch die Informationen für eine möglichst umfassende Rekuperation, also die Rückgewinnung von elektrischer Energie und deren Einspeisung in die Batterie etwa bei Annäherung an eine Kurve oder einen Kreisverkehr. Aus diesen Daten und der Verfügbarkeit von Ladesäulen werden erforderliche Pausen nicht nur präzise vorausberechnet, sondern die Hochvoltbatterie ist pünktlich zur Ankunft am Ladepunkt bereits auf die optimale Temperatur vorgewärmt oder gekühlt. Was der Batterie recht ist, ist den Passagieren billig: Jeder Elektro-Mercedes verfügt automatisch über eine Vorklimatisierung des Innenraums. Komfort wie in der Luxusklasse gibt es damit auch ohne Standheizung.